1. இரு-நிலை அமுக்கமானது ஒவ்வொரு நிலையினுடைய அமுக்க விகிதத்தைக் குறைத்து, உள் கசிவைக் குறைத்து, கனஅளவுத் திறனை மேம்படுத்தி, தாங்கு உருளைச் சுமையைக் குறைத்து, முதன்மைத் தாங்கியின் ஆயுளை அதிகரிக்கிறது.
2. ஒற்றை-நிலை அமுக்கத்திற்குப் பதிலாக இரு-நிலை PM VSD பயன்படுத்தப்படுவதால், இடப்பெயர்வு கிட்டத்தட்ட 15% அதிகரிக்கப்பட்டு, கூடுதலாக 15% ஆற்றல் சேமிப்புப் பலனை அடைய முடிகிறது.
3. இந்த ரோட்டார், அதன் துல்லியம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக 20-க்கும் மேற்பட்ட செயல்முறைகள் மூலம் செம்மைப்படுத்தப்பட்ட, சமீபத்திய காப்புரிமை பெற்ற ரோட்டார் UV புரொஃபைலைப் பயன்படுத்துகிறது.
4. இரு-நிலை PM VSD காற்று அமுக்கியின் பிரதான கட்டமைப்பு அதிக செயல்திறன் மிக்கதாகவும், அதிக ஆற்றல் சேமிப்புத் திறன் கொண்டதாகவும் உள்ளது. சாதாரண தொழில்துறை அதிர்வெண் இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இது 40% வரை ஆற்றலைச் சேமிக்க முடியும். ஆண்டுக்கு 8000 மணிநேரம் என்ற கணக்கில், இதன் மூலம் ஆண்டுக்கு 30,000 அமெரிக்க டாலர் மின்சாரச் செலவைச் சேமிக்க முடியும்.
1. அதிக ஆற்றல் திறன் மிக்கது
இரு-நிலை PM VSD ரோட்டர், பற்சக்கரங்கள் மூலம் நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது, மேலும் ரோட்டரின் ஒவ்வொரு நிலையும் சிறந்த வேகத்தைப் பெற முடியும். காற்று முனை எப்போதும் சிறந்த ஆற்றல் சேமிப்பு வேகத்தில் இயங்குகிறது. அதிர்வெண் மாற்ற மென்-தொடக்கமானது, தொடக்கத்தின் போது காற்று அமுக்கியின் ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைக்கிறது. நிலைகளுக்கு இடையேயான அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், அமுக்கி வெவ்வேறு வேலைச் சூழல்களிலும் எப்போதும் சிறந்த செயல்திறன் புள்ளியில் செயல்படுகிறது. ஒற்றை-நிலை நிலையான வேகக் காற்று அமுக்கியுடன் ஒப்பிடும்போது, கொள்கையளவில், இரு-நிலை PM VSD காற்று அமுக்கி 40% ஆற்றலைச் சேமிக்க முடியும்.
2. அதிக செயல்திறன் மிக்க
PM VSD மோட்டார்+ இல் பரிமாற்ற செயல்திறன் இழப்பு இல்லை.
PM VSD மோட்டார், ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சிறந்த செயல்திறன் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஒற்றைத் துண்டு அமைப்பானது, இணைப்பு மற்றும் பற்சக்கரத்தின் செயல்திறன் இழப்பைக் குறைக்க வல்லது.
| மாதிரி | டி.கே.எஸ்-22வி.டி | டி.கே.எஸ்-37வி.டி | டி.கே.எஸ்-45வி.டி | டி.கே.எஸ்-55வி.டி | டி.கே.எஸ்-75வி | |
| மோட்டார் | திறன் (கிலோவாட்) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
| குதிரைத்திறன் (ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
| காற்று இடப்பெயர்வு/ வேலை அழுத்தம் (M³/நிமிடம்/MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
| 4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
| 3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
| 3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
| காற்று வெளியேறும் விட்டம் | டிஎன்40 | டிஎன்40 | டிஎன்65 | டிஎன்65 | டிஎன்65 | |
| மசகு எண்ணெய் அளவு (லி) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
| இரைச்சல் அளவு dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
| இயக்கப்படும் முறை | நேரடி இயக்கப்படும் | நேரடி இயக்கப்படும் | நேரடி இயக்கப்படும் | நேரடி இயக்கப்படும் | நேரடி இயக்கப்படும் | |
| தொடக்க முறை | பிரதமர் வி.எஸ்.டி. | பிரதமர் வி.எஸ்.டி. | பிரதமர் வி.எஸ்.டி. | பிரதமர் வி.எஸ்.டி. | பிரதமர் வி.எஸ்.டி. | |
| எடை (கிலோ) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள் | நீளம் (மிமீ) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
| அகலம் (மிமீ) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
| உயரம் (மிமீ) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | |
| மாதிரி | டி.கே.எஸ்-90வி.டி | டி.கே.எஸ்-110வி.டி | டி.கே.எஸ்-132வி.டி | டி.கே.எஸ்-160வி.டி | டி.கே.எஸ்-185வி.டி | ||
| மோட்டார் | திறன் (கிலோவாட்) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
| குதிரைத்திறன் (ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
| காற்று இடப்பெயர்வு/ வேலை அழுத்தம் (M³/நிமிடம்/MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
| 19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
| 17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
| 14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
| காற்று வெளியேறும் விட்டம் | டிஎன்65 | டிஎன்65 | டிஎன்80 | டிஎன்80 | டிஎன்80 | ||
| மசகு எண்ணெய் அளவு (லி) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
| இரைச்சல் அளவு dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
| இயக்கப்படும் முறை | நேரடி இயக்கப்படும் | நேரடி இயக்கப்படும் | நேரடி இயக்கப்படும் | நேரடி இயக்கப்படும் | நேரடி இயக்கப்படும் | ||
| தொடக்க முறை | பிரதமர் வி.எஸ்.டி. | பிரதமர் வி.எஸ்.டி. | பிரதமர் வி.எஸ்.டி. | பிரதமர் வி.எஸ்.டி. | பிரதமர் வி.எஸ்.டி. | ||
| எடை (கிலோ) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள் | நீளம் (மிமீ) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
| அகலம் (மிமீ) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
| உயரம் (மிமீ) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | ||