1. இரண்டு-நிலை சுருக்கமானது ஒவ்வொரு கட்டத்தின் சுருக்க விகிதத்தைக் குறைக்கிறது, உள் கசிவைக் குறைக்கிறது, அளவீட்டுத் திறனை மேம்படுத்துகிறது, தாங்கு ஓட்களைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஹோஸ்டின் ஆயுளை அதிகரிக்கிறது.
2. இரண்டு-நிலை PM VSD ஒற்றை-நிலை சுருக்கத்தை மாற்றுகிறது, மேலும் இடமாற்றம் கிட்டத்தட்ட 15% அதிகரித்துள்ளது, இது கூடுதல் 15% ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவை அடைய முடியும்.
3. ரோட்டார் சமீபத்திய காப்புரிமை பெற்ற ரோட்டார் UV சுயவிவரத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது ரோட்டார் சுயவிவரத்தின் துல்லியம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த 20 க்கும் மேற்பட்ட நடைமுறைகளால் சுத்திகரிக்கப்பட்டது.
4. இரண்டு-நிலை PM VSD காற்று அமுக்கி மெயின்பிரேம் மிகவும் திறமையானது மற்றும் அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு.சாதாரண தொழில்துறை அதிர்வெண் இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது 40% வரை ஆற்றலைச் சேமிக்கும்.8000h/யூனிட்/ஆண்டு என கணக்கிடப்பட்டால், இது மின்சார செலவை வருடத்திற்கு 30,000 USD சேமிக்கலாம்.
1. அதிக ஆற்றல் திறன்
இரண்டு-நிலை PM VSD ரோட்டார் நேரடியாக கியர்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் ரோட்டரின் ஒவ்வொரு நிலையும் சிறந்த வேகத்தைப் பெற முடியும்.ஏர் எண்ட் எப்போதும் சிறந்த ஆற்றல் சேமிப்பு வேகத்தில் இயங்கும்.அதிர்வெண் மாற்ற மென்மையான தொடக்கமானது தொடக்கத்தின் போது காற்று அமுக்கியின் ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்கிறது.நிலைகளுக்கு இடையே அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், அமுக்கி எப்போதும் வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளின் கீழ் சிறந்த செயல்திறன் புள்ளியில் வேலை செய்கிறது.ஒற்றை-நிலை நிலையான வேக காற்று அமுக்கியுடன் ஒப்பிடும்போது, கொள்கையளவில், இரண்டு-நிலை PM VSD காற்று அமுக்கி 40% ஆற்றலைச் சேமிக்கும்
2. அதிக செயல்திறன்
PM VSD மோட்டார்+ பரிமாற்ற திறன் இழப்பு இல்லை.
PM VSD மோட்டார் ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சிறந்த செயல்திறன் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஒரு துண்டு அமைப்பு இணைப்பு மற்றும் கியரின் செயல்திறன் இழப்பைக் குறைக்கும்.
மாதிரி | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
மோட்டார் | சக்தி(கிலோவாட்) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
குதிரைத்திறன்(ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
காற்று இடப்பெயர்ச்சி/ வேலை அழுத்தம் (M³/min./MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
காற்று வெளியேறும் விட்டம் | டிஎன்40 | டிஎன்40 | டிஎன்65 | டிஎன்65 | டிஎன்65 | |
மசகு எண்ணெய் அளவு (எல்) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
இரைச்சல் நிலை dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
உந்துதல் முறை | நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது | நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது | நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது | நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது | நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது | |
தொடக்க முறை | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
எடை (கிலோ) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
வெளிப்புற பரிமாணங்கள் | நீளம் (மிமீ) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
அகலம் (மிமீ) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
உயரம் (மிமீ) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
மாதிரி | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
மோட்டார் | சக்தி(கிலோவாட்) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
குதிரைத்திறன்(ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
காற்று இடப்பெயர்ச்சி/ வேலை அழுத்தம் (M³/min./MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
காற்று வெளியேறும் விட்டம் | டிஎன்65 | டிஎன்65 | டிஎன்80 | டிஎன்80 | டிஎன்80 | ||
மசகு எண்ணெய் அளவு (எல்) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
இரைச்சல் நிலை dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
உந்துதல் முறை | நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது | நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது | நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது | நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது | நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது | ||
தொடக்க முறை | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
எடை (கிலோ) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
வெளிப்புற பரிமாணங்கள் | நீளம் (மிமீ) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
அகலம் (மிமீ) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
உயரம் (மிமீ) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |