மாறி அதிர்வெண் அமுக்கியின் பணிபுரியும் கொள்கை: காற்று அமுக்கி மோட்டரின் வேகம் மற்றும் காற்று அமுக்கியின் உண்மையான மின் நுகர்வு ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான உறவு காரணமாக, மோட்டரின் வேகத்தை குறைப்பது உண்மையான மின் நுகர்வு குறைக்கும். மாறி அதிர்வெண் காற்று அமுக்கி அழுத்தம் சென்சார் உடனடியாக கணினி மற்றும் வாயு அழுத்தத்தை உணர்கிறது. துல்லியமான மின் கட்டுப்பாடு மற்றும் மாறி அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு மூலம், மோட்டார் வேகம் (அதாவது, சக்தி வெளியீடு) காற்று அமுக்கி மோட்டார் முறுக்குவிசையை மாற்றாமல் உண்மையான நேரத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது (அதாவது சுமையை இழுக்கும் திறன்), மற்றும் அமுக்கி வேகத்தை மாற்றுவதன் மூலம், அழுத்தம் மாற்றங்களுக்கு பதிலளித்தல் மற்றும் நிலையான கணினி அழுத்தத்தை (தொகுப்பு) பராமரித்தல், உயர்தர காற்று தேவைக்கேற்ப வெளியீடு ஆகும். கணினி நுகர்வு குறைக்கப்படும்போது, அமுக்கி கணினியை விட சுருக்கப்பட்ட காற்று நுகர்வு அதிகமாக வழங்குகிறது, மாறி அதிர்வெண் அமுக்கி வேகத்தைக் குறைக்கலாம், அதே நேரத்தில் சுருக்கப்பட்ட காற்றின் வெளியீட்டைக் குறைக்கும்; சுருக்கப்பட்ட காற்றை அதிகரிக்க ஆட்டோமொபைல் போக்குவரத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்கவும், நிலையான கணினி அழுத்த மதிப்பைப் பராமரிக்கவும். இது மற்றும் நீர் பம்ப் விசிறி மோட்டார் சக்தி, சுமை மாற்றத்தின் படி, உள்ளீட்டு மின்னழுத்த அதிர்வெண் மாற்றியைக் கட்டுப்படுத்துங்கள், அதே கொள்கை ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவு பின்வருமாறு:
1. மாறி அதிர்வெண் காற்று அமுக்கியின் அழுத்தம் அமைப்பு ஒரு புள்ளியாக இருக்கலாம். உற்பத்தி உபகரணங்களுக்குத் தேவையான குறைந்தபட்ச அழுத்தம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அழுத்தம். அமுக்கியின் அதிர்வெண் குழாய் நெட்வொர்க்கின் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்க போக்கு மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கியின் வேகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மின்சாரத்தை சேமிக்க காற்று அமுக்கியின் இறக்குதல் செயல்பாட்டை கூட இது அகற்றும்.
2. மாறி அதிர்வெண் பைப்லைன் நெட்வொர்க் அழுத்தத்தை நிலையானதாக மாற்றுவதால், அது அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்கலாம் அல்லது அகற்றலாம், இதனால் கணினியில் இயங்கும் காற்று அமுக்கி உற்பத்தித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அழுத்தத்தில் செயல்பட முடியும், மேலும் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்களால் ஏற்படும் மின் இழப்பைக் குறைக்கிறது.
3. அமுக்கி நீண்ட செயல்பாட்டு நேரத்தின் சாத்தியத்தை முழு சுமையில் விலக்க முடியாது என்பதால், மோட்டரின் திறனை அதிகபட்ச தேவையால் மட்டுமே தீர்மானிக்க முடியும், மேலும் வடிவமைப்பு திறன் பெரியது. உண்மையான செயல்பாட்டில், ஒளி செயல்பாட்டு நேரத்தின் விகிதம் மிக அதிகமாக உள்ளது. மாறி அதிர்வெண் வேக ஒழுங்குமுறை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், செயல்பாட்டு செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தலாம். எனவே, ஆற்றல் சேமிப்பு திறன் சிறந்தது.
4. சில விதிமுறைகள் (வால்வு திறப்பை சரிசெய்தல் மற்றும் பிளேட் கோணத்தை மாற்றுவது போன்றவை) குறைந்த தேவையில் கூட மோட்டார் சக்தியைக் குறைக்க முடியாது. மாறி அதிர்வெண் வேக ஒழுங்குமுறை மூலம், தேவை குறைவாக இருக்கும்போது, மோட்டரின் வேகத்தை குறைக்க முடியும், மேலும் மோட்டரின் சக்தியைக் குறைக்கலாம், இதனால் ஆற்றல் சேமிப்பை மேலும் அடையலாம்.
5. பெரும்பாலான ஒற்றை மோட்டார் டிரைவ் அமைப்புகளை சுமையின் எடைக்கு ஏற்ப தொடர்ந்து சரிசெய்ய முடியாது. மாறி வேகத்தைப் பயன்படுத்தி, இதை வசதியாக தொடர்ந்து சரிசெய்ய முடியும், மேலும் அழுத்தம், ஓட்டம் மற்றும் வெப்பநிலை நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க முடியும், இதன் மூலம் அமுக்கியின் வேலை செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி -20-2025
