மையவிலக்கு காற்று அமுக்கிகளைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

மையவிலக்கு காற்று அமுக்கிகள்சுழலிகள் மூலம் அதிவேகமாகச் சுழற்றப்படுவதால், வாயுவில் மையவிலக்கு விசை உருவாகிறது. சுழலியில் உள்ள வாயுவின் விரிவாக்கம் மற்றும் அழுத்த ஓட்டம் காரணமாக, சுழலியைக் கடந்த பிறகு வாயுவின் ஓட்ட விகிதமும் அழுத்தமும் அதிகரித்து, தொடர்ச்சியாக அழுத்தப்பட்ட காற்று உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.
அம்சங்கள்
மையவிலக்கு காற்று அமுக்கிகள் வேக அமுக்கிகள் ஆகும். வாயுச் சுமை நிலையாக இருக்கும்போது, ​​மையவிலக்கு காற்று அமுக்கிகள் நிலையாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் செயல்படுகின்றன.
① கச்சிதமான கட்டமைப்பு, குறைந்த எடை, பரந்த வெளியேற்றக் கொள்ளளவு வரம்பு;
②குறைவான தேய்மான பாகங்கள், நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் நீண்ட ஆயுள்;
③வெளியேறும் புகையில் மசகு எண்ணெய் கலப்படம் இல்லை, மேலும் காற்றின் தரம் உயர்வாக உள்ளது;
④ இடப்பெயர்வு அதிகமாக இருக்கும்போது உயர் செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
மையவிலக்கு காற்று அமுக்கிகள்மையவிலக்கு அமுக்கியானது முக்கியமாக ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர் என இரண்டு பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்டரில் ஒரு இம்பெல்லர் மற்றும் ஒரு ஷாஃப்ட் ஆகியவை அடங்கும். இம்பெல்லரில் பிளேடுகள், ஒரு சமநிலை வட்டு மற்றும் ஷாஃப்ட் சீலின் ஒரு பகுதி ஆகியவை உள்ளன. ஸ்டேட்டரின் முக்கிய பாகம் உறை (சிலிண்டர்) ஆகும், மேலும் ஸ்டேட்டரில் ஒரு டிஃப்யூசர், ஒரு வளைவு, ஒரு ரிட்டர்னர், ஒரு வெளியேற்றுக் குழாய் மற்றும் ஷாஃப்ட் சீலின் ஒரு பகுதி ஆகியவையும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மையவிலக்கு அமுக்கியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், இம்பெல்லர் அதிவேகத்தில் சுழலும்போது, ​​வாயுவும் அதனுடன் சேர்ந்து சுழல்கிறது. மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ், வாயு பின்னால் உள்ள டிஃப்யூசருக்குள் வீசப்படுகிறது, மேலும் இம்பெல்லரில் ஒரு வெற்றிட மண்டலம் உருவாகிறது. இந்த நேரத்தில், வெளியிலிருந்து புதிய வாயு இம்பெல்லருக்குள் நுழைகிறது. இம்பெல்லர் தொடர்ந்து சுழல்கிறது, மேலும் வாயு தொடர்ந்து உள்ளிழுக்கப்பட்டு வெளியேற்றப்படுகிறது, இதன் மூலம் வாயுவின் தொடர்ச்சியான ஓட்டம் பராமரிக்கப்படுகிறது.
மையவிலக்கு காற்று அமுக்கிகள், வாயுவின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க இயக்க ஆற்றலில் ஏற்படும் மாற்றங்களைச் சார்ந்துள்ளன. பிளேடுகளுடன் கூடிய ரோட்டார் (அதாவது, வேலை செய்யும் சக்கரம்) சுழலும்போது, ​​அந்த பிளேடுகள் வாயுவைச் சுழலச் செய்து, வேலையை வாயுவிற்கு மாற்றி, இயக்க ஆற்றலைப் பெறச் செய்கின்றன. ஸ்டேட்டர் பகுதிக்குள் நுழைந்த பிறகு, ஸ்டேட்டரின் விரிவாக்க விளைவின் காரணமாக, வேக ஆற்றல் அழுத்தத் தலை தேவையான அழுத்தமாக மாற்றப்படுகிறது, வேகம் குறைக்கப்பட்டு, அழுத்தம் அதிகரிக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், ஸ்டேட்டர் பகுதியின் வழிகாட்டும் விளைவு, அழுத்தத்தைத் தொடர்ந்து அதிகரிக்க இம்பெல்லரின் அடுத்த கட்டத்திற்குள் நுழையப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இறுதியாக வோல்யூட் மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது. ஒவ்வொரு அமுக்கியிலும், தேவையான வடிவமைப்பு அழுத்தத்தை அடைவதற்காக, ஒவ்வொரு அமுக்கியும் வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான நிலைகள் மற்றும் பிரிவுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பல சிலிண்டர்களைக் கூடக் கொண்டுள்ளது.